cara mudah setting karburator motor

Sering kali kendaraan sepeda motor kita mengalami gangguan yang rada menjengkelkan kita,,,kita kadang merasa sepeda motor kita terasa berat saat dibawa buwat gas kencang,,kemungkinan kecilnya adalah ada masalah pada karburator sepeda motor kita…untuk itu disini akan dijelaskan cara mudah seting karburator yang murah meriah adalah di seting sendiri tanpa harus pergi ke bengkel. Ombobon akan mencoba menjelaskan proses penyetelan karburator standart yang sangat mudah, tetapi lebih bagus kalau karburator di bersihkan dulu dan filter bensin serta filter udara juga ikutan di bersihkan supaya kotoran atau endapan yang ada didalamnya dapat di buang begitu juga dengan pilot dan main jet ikut bersihkan. Untuk pilot dan main jet kalo bisa di bersihkan dengan carburator cleaner supaya waktu lebih singkat tapi kalo gak punya ya… pake bensin aja ato pake tiner kalo punya.
Setelah dibersihkan pasang kembali sparepart karburator ke posisi semula  dan tempatkan ke manifold dengan baik dan benar…. kalo tidak bisa terjadi kebocoran pada sambungan.

1. Putar ke kanan setelan angin sampai mentok kemudian putar balik ke kiri untuk motor bebek 1,4 – 1,5 putaran dan untuk motor sport sampe 2,5 putaran.
2. Setel gas untuk putaran 3000 – 5000 rpm
3. Hidupkan mesin……bremmm…bremmmm
4. Kemudian Setel baut angin sampai posisi suara mesin tertinggi atau suara knalpot tidak nembak walau sekecil apapun kira kira antara 1,4 – 1,6 putaran untuk motor bebek. untuk motor sport dari 2,4 – 2,6 putaran.
5. Jika sudah ketemu suara mesin tertinggi maka turunkan setelan baut gas hingga posisi idle atau gak matian…..(900 -1100 rpm)..
6. Lalu cek sekali dua kali untuk di gas…. bremmm…..bremmmm dan setelah posisi idle mesin gak mati …maka motor sudah enak di ajak jalan jalan dan mudah mudahan irit.
7. Kalau masih mati ulangi proses dari pertama biar puas…puas.
8. gambar menyusul.
9. Semoga bermanfaat.

Tidak selamanya sepeda motor menunjukkan performa yang baik. Terkadang ada saja masalah yang ditemui. Apalagi kalau si pemilik malas membersihkan. Masalah yang sering timbul salah satunya adalah mesin yang tersendat ketika motor dikendarai. Kalau sudah begini, perasaan waswas kalau motor akan mogok di tengah jalan mungkin langsung menyergap.
Pasokan bahan bakar yang terlalu banyak bisa menjadi  penyebab utamanya. Hal ini karena karburator yang kotor menghambat proses di dalamnya. Padahal, untuk bisa menjamin performa mesin yang prima, salah satunya adalah dengan menjamin proses pengabutan di dalam karburator dengan sempurna.
Oleh karena itu, bersihkan bagian ini beserta dengan komponen-komponen pendukungnya secara berkala. Hal lain yang menyebabkan pasokan bahan bakar berlebih adalah penyetelan jarum skep yang terlalu tinggi, klep chock yang macet dan nozzle pilot jet yang tersumbat dan penyetelan sekrup angin yang tidak tepat.
Kotoran secara otomatis akan membuat mesin “pincang” atau bahkan tidak bisa dinyalakan sama sekali. Untuk itu perhatikan dengan seksama bagian-bagian tersebut dan pastikan setelannya sudah tepat. Jangan lupa untuk memeriksa kebersihan knalpot karena kotoran bisa menghambat gas buang dari ruang bakar mesin.
Hal lain yang menyebabkan mesin sepeda motor tersendat adalah busi yang sudah lemah. Kalau sudah begini, tak ada cara lain selain membeli busi baru yang cocok untuk motor. Dalam kondisi darurat, pembeli bisa mengatur jarak antar elektroda sehingga busi bisa memberi asupan listrik yang cukup untuk sementara.
Faktor terakhir yang membuat sepeda motor tersendat saat dikendarai adalah penyetelan pompa oli samping yang tidak tepat, sehingga pelumas yang disuplai ke mesin terlampau banyak. Pergi ke bengkel langganan untuk menyetel ulang pompa oli hingga mendapat ukuran yang pas…jadi selamat mencoba bro,,semoga performance tunggangan anda semakin nyaman dan sesuai yang anda inginkan,,,

pengertian karburator motor

KARBURATOR SEPEDA MOTOR

BAGIAN DAN FUNGSI KARBURATOR











Fungsi karburator
Karburator merupakan salah satu komponen dari sistem bahan bakar. Karburator sendiri berfungsi sebagai tempat bercampurnya udara dan bahan bakar,yang nantinya hasil pencampuran udara dan bahan bakar akan di kabutkan/di semprotkan ke ruang bakar. Selain itu karburator juga berfungsi untuk menakar jumlah bahan bakar dan udara yang di butuhkan mesin pada saat mesin bekerja.
Komponen karburator:
a) katup gas throttle valve
1) untuk mengatur jumlah campuran bensin dengan udara yang akan dimasukkan ke dalam ruang bakar.
2) bentuk celah pada bagian bawah katup gas bagian bawah berfungsi untuk penutup saluran udara (disebut choke) akan tetapi pada bagian permukaan tersebut terdapat lekukan
yang berfungsi sebagai daerah venturi pada saat pembukaan katup mencapai 1/8 sampai 1/4.
b) jarum pengabut/jet needle.
untuk mengatur jumlah campuran bensin dengan udara yang mengalir melalui saluran penyiram(spuyer) pada saat dari 1/4 sampai 3/4 pembukaan katup.
c) pengabut stasioner/slow jet
mengatur jumlah bensin yang digunakan pada waktu putaran stasioner.
d) penyiram utama/main jet
mengatur jumlah bensin yang digunakan pada waktu putaran stasioner.
e) ruang pelampung/float chamber
tempat menampung sementara bensin yang akan dialirkan ke ruang bakar
f) pelampung (float)
untuk mempertahankan tinggi permukaan bensin di dalam ruang pelampung agar selalu tetap dan tetap
g) sekerup penyetelan udara(air screw)
megatur jumlah udara yang akan bercampur dengan bensin.
h) sekerup penyetelan gas (stop screw)
mengatur posisi pembukaan katup pada dudukan terendah untuk menentukan putaran stasioner.
i) cuk (choke)
untuk menutup saluran udara agar terjadi percampuran kaya dengan sementara apabila menghidupkan mesin pada waktu mesin dan cuaca dalam keadaan dingin
j) penyiram udara( air jet)
mengontrol jumlah udara yang menuju main jet dan slow jet agar terjadi percampuran kaya pada kecepatan tinggi dan percampuaran miskin pada putaran rendah.

awal keberhasilan

KERJA
Kerja adalah wujud nyata cinta. Bila kita tidak dapat bekerja dengan kecintaan, tapi hanya dengan kebencian, lebih baik tinggalkan pekerjaan itu. Lalu, duduklah di gerbang rumah ibadat dan terimalah derma dari mereka yang bekerja dengan penuh suka cita.

posting awal

PENDERITAAN
Penderitaan yang menyakitkan adalah koyaknya kulit pembungkus kesedaran- seperti pecahnya kulit buah supaya intinya terbuka merekah bagi sinar matahari yang tercurah.
Kalian memiliki takdir kepastian untuk merasakan penderitaan dan kepedihan. Jika hati kalian masih tergetar oleh rasa takjub menyaksikan keajaiban yang terjadi dalam kehidupan, maka pedihnya penderitaan tidak kalah menakjubkan daripada kesenangan.
Banyak di antara yang kalian menderita adalah pilihan kalian sendiri – ubat pahit kehidupan agar manusia sembuh dari luka hati dan penyakit jiwa. Percayalah tabib kehidupan dan teguk habis ramuan pahit itu dengan cekal dan tanpa bicara.